Mill-bidu ta’ din is-sena, minħabba l-impatt tal-epidemija, il-volum globali tat-trasport tal-merkanzija naqas drastikament. B’riżultat ta’ dan, il-kumpaniji tat-tbaħħir naqqsu l-kapaċità tagħhom li jnaqqsu l-ispejjeż operattivi, u ssospendew rotot fuq skala kbira u implimentaw l-istrateġija li jissostitwixxu vapuri kbar b’vapuri żgħar. Madankollu, il-pjan qatt mhu se jlaħħaq mal-bidliet. Ix-xogħol domestiku u l-produzzjoni diġà reġgħu bdew, iżda l-epidemiji barranin għadhom qed jinfaqgħu u jirkupraw, u joħolqu kuntrast qawwi bejn id-domanda għat-trasport domestiku u dak barrani.
Id-dinja qed tistrieħ fuq il-provvista magħmula fiċ-Ċina, u l-volum tal-esportazzjoni taċ-Ċina ma naqasx iżda żdied, u l-kontejners huma żbilanċjati fil-fluss ta’ vjaġġi ’l barra u r-ritorn. “Kaxxa waħda hija diffiċli biex issibha” saret l-aktar problema problematika li qed jiffaċċja s-suq tat-tbaħħir attwali. “Kważi 15,000 kontejner fil-Port ta’ Long Beach fl-Istati Uniti huma mitluqin fit-terminal”, “L-akbar port tal-kontejners fir-Renju Unit, Felixstowe, jinsab f’kaos u konġestjoni severa” u aħbarijiet oħra huma bla tmiem.
Fl-istaġun tradizzjonali tat-tbaħħir minn Settembru 'l hawn (ir-raba' kwart ta' kull sena, il-Milied huwa biss meħtieġ, u l-merkanti Ewropej u Amerikani jaħżnu), dan l-iżbilanċ bejn in-nuqqas ta' kapaċità/spazju fil-provvista qasira sar dejjem aktar sever. Ovvjament, ir-rata tal-merkanzija ta' diversi rotot miċ-Ċina lejn id-dinja rduppjat. It-tkabbir, ir-rotta Ewropea qabżet is-6000 dollaru Amerikan, ir-rotta tal-punent tal-Istati Uniti qabżet l-4000 dollaru Amerikan, ir-rotta tal-punent tal-Amerika t'Isfel qabżet il-5500 dollaru Amerikan, ir-rotta tax-Xlokk tal-Asja qabżet l-2000 dollaru Amerikan, eċċ., iż-żieda kienet ta' aktar minn 200%.
Ħin tal-posta: 09 ta' Diċembru 2020
